Sejak ditemukannya motor pertama, banyak inovasi teknologi yang terjadi untuk meningkatkan performa, kenyamanan, dan keamanan motor.
Berikut ini adalah beberapa inovasi teknologi yang merevolusi sepeda motor:
Motor Starter
Motor starter adalah teknologi yang memudahkan pengendara saat ingin menghidupkan mesin motor.
Dengan adanya motor starter, proses menghidupkan mesin motor jadi semudah: memutar kunci kontak dan menekan tombol starter.
Di era sebelum hadirnya teknologi ini, proses menghidupkan mesin motor sangatlah sulit. Mulai dengan cara didorong, hingga menggunakan metode jump start atau tali.
Pada 1980-an, penggunaan motor starter meluas dan semakin memudahkan para bikers ketika ingin berkendara.
Ban Tubeless
Ban tubeless adalah jenis ban yang tidak memiliki lapisan ban dalam. Berbeda dengan ban tube type yang memiliki lapisan ban dalam.
Karena konstruksinya kuat, maka ban tubeless tidak gampang kempis meski tertusuk paku atau benda tajam lainnya.
Ban tubeless pertama kali dipatenkan pada tahun 1928, tapi jenis ban ini tidak dipasarkan sampai tahun 50-an.
Bahkan pada tahun 70-an, belum ada motor produksi pabrik yang menyematkan ban tubeless sebagai komponen standar.
Rem Depan
Rem depan adalah teknologi yang membantu pengendara untuk mengurangi kecepatan atau menghentikan motor.
Rem depan sangat penting untuk menjaga keselamatan pengendara, terutama saat menghadapi situasi darurat.
Rem depan baru diperkenalkan setelah ditemukannya ban yang lebih layak dan suspensi depan untuk sepeda motor.
Rem pun mengalami perkembangan, dari rem tromol (drum brake) hingga rem cakram (disc brake) yang lazim digunakan di motor-motor saat ini.
Mesin Dua Langkah
Mesin dua langkah atau 2-tak adalah jenis mesin yang memiliki konstruksi yang jauh lebih sederhana, sehingga ukurannya kompak dan bobotnya ringan.
Mesin 2-tak memiliki siklus kerja yang hanya terdiri dari dua langkah, yaitu langkah hisap-kompresi dan langkah bakar-buang.
Mesin 2-tak digunakan sejak tahun 50-an hingga 90-an. Namun karena kadar polutan mesin ini cukup tinggi, maka penggunaan mesin 4-tak atau mesin 4 langkah yang emisinya lebih rendah, semakin populer dan digunakan di produk-produk motor terkini.
Sasis Twin Spar
Sasis twin spar adalah jenis rangka motor yang memiliki dua balok utama yang menghubungkan bagian depan dan belakang motor.
Sasis twin spar memiliki keunggulan dalam hal kekakuan dan kestabilan, sehingga cocok untuk motor-motor berperforma tinggi.
Sasis twin spar pertama kali digunakan pada motor balap Honda NR500 pada tahun 1979. Kemudian, teknologi ini diadaptasi untuk motor-motor produksi massal, seperti Honda CBR1000RR, Yamaha YZF-R1, dan Suzuki GSX-R1000.