dua insinyur dan penemu asal Prancis yang dikenal sebagai pelopor industri otomotif, menciptakan ger box yang dapat mengubah kecepatan mobil bensin yang mereka buat.
Ger box ini memiliki empat tingkat kecepatan, yaitu rendah, sedang, tinggi, dan sangat tinggi, yang dapat diubah dengan menggunakan tuas.
Ger box ini juga memiliki sistem kopling yang dapat menghubungkan dan memutuskan hubungan antara mesin dan roda.
Ger box ini menjadi ger box pertama yang menggunakan sistem gigi lurus yang dapat saling bertautan dengan mudah.
Ger box ini juga menjadi ger box pertama yang ditempatkan di depan mesin, bukan di belakangnya, sehingga memudahkan pengemudi untuk mengoperasikannya.
Pada tahun 1904, James Packard (1863-1928)
seorang insinyur dan penemu asal Amerika Serikat yang dikenal sebagai pendiri perusahaan mobil Packard, menciptakan ger box yang dapat mengubah kecepatan mobil bensin yang ia buat.
Ger box ini memiliki tiga tingkat kecepatan, yaitu rendah, sedang, dan tinggi, yang dapat diubah dengan menggunakan pedal.
Ger box ini juga memiliki sistem kopling yang dapat menghubungkan dan memutuskan hubungan antara mesin dan roda.
Ger box ini menjadi ger box pertama yang menggunakan sistem gigi miring yang dapat mengurangi suara dan getaran yang ditimbulkan oleh gigi lurus.
Ger box ini juga menjadi ger box pertama yang menggunakan pedal sebagai pengganti tuas, sehingga memudahkan pengemudi untuk mengoperasikannya.
Pada tahun 1928, Andres Rzeppa (1892-1966)
seorang insinyur dan penemu asal Polandia yang dikenal sebagai ahli transmisi, menciptakan ger box yang dapat mengubah kecepatan mobil bensin yang ia buat.
Ger box ini memiliki empat tingkat kecepatan, yaitu rendah, sedang, tinggi, dan sangat tinggi, yang dapat diubah dengan menggunakan tuas.
Ger box ini juga memiliki sistem kopling yang dapat menghubungkan dan memutuskan hubungan antara mesin dan roda.
Ger box ini menjadi ger box pertama yang menggunakan sistem gigi konstan yang dapat saling bertautan tanpa perlu menghentikan putaran mesin.
Ger box ini juga menjadi ger box pertama yang menggunakan sistem sinkronisasi yang dapat menyamakan kecepatan putaran antara gigi yang akan bertautan, sehingga memudahkan pengemudi untuk mengoperasikannya.
Pada tahun 1937, Rudolf Uhlenhaut (1906-1989)